還在想低薪外籍白領的問題嗎？先看看外籍藍領人數失控的問題吧！
台北市長柯文哲要拆忠孝橋引道，缺工人，要靠外勞。但根據現行規定，只有達百億元以上的專案公共工程才可進用外勞，拆橋工程只有 2.8 億，所以不符合資格，於是台北市政府向勞動部提出申請。
台北市政府新工處科長張泰昌說了一句話。他說：「若未獲中央核准，因逢春節假期，不排除以 3 到 5 倍的高薪完成拆除工程。」
可是勞動部卻說，為了配合台北市政府 8 天拆忠孝橋引道工程，所以決定放寬調派外勞規定，未來公共工程總經費只要達新台幣 2 億以上，且符合特定條件，就可以向勞動部申請調派外勞。
所以，不用加薪了，台北市政府不用加 3 到 5 倍的薪水去請拆除工人了。公共工程可以聘請外勞的門檻從百億降到兩億，剩下五十分之一。
外勞人數正在爆衝成長，從 2009 年的 35 萬飆到去年底快 60 萬，2013 年上路的「外勞配額加價購」的外勞增聘機制居功厥偉。從這機制來看，企業對 3K 工作的月薪底線畫在 27,000~31,000 之間，換句話說，這些企業期望年輕人 27,000~31,000 的薪水就要做那些骯髒、有生命危險、辛苦的（3K）工作。不做，年輕人就是吃不了苦，是草莓，所以政府有責任、有義務要幫企業找到這些願意做的勞工。
這裡值得檢視的問題是：當企業在抱怨「缺工」的時候，究竟是台灣年輕人面對「3K 工作」的不願意？或是薪資的不滿足呢？
如果我們的企業缺的是能做「骯髒、有生命危險、辛苦」工作的「便宜工」，政府憑藉國家的力量干預市場、讓「便宜工」不斷的補進來，那勞動市場的薪資又怎麼會根據正常的供需原則上升呢？
政府重大公共工程進用外勞，已經從 2013 年最低點的 2,304 人，成長到去年底為 6,413 人，成長將近三倍。現在勞動部多踹一腳，連公共工程的限制都迅速放寬了，未來成長不可限量。勞動部真的有想救勞工薪資嗎？
參考徐嶔煌專文：忠孝橋引道拆穿勞動部的真面目：寧用外勞也不加薪
（本文為徐嶔煌授權刊載，首圖來源：Lordcolus ,CC license，非經允許，不得轉載）
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